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Arquitetura para os carros

A primeira caverna ocupada e as primeiras intervenções no espaço para adaptar o meioambiente às necessidades humanas são o embrião do que chamamos de arquitetura. Pode-se entendê-la, portanto, como o espaço transformado para que os seres humanos possam realizar as suas atividades.

Um novo atributo, no entanto, tem sido agregado a este conceito com a “sociedade do automóvel”. Somos 7 bilhões de pessoas em todo o mundo, dividindo espaço com 1 bilhão de veículos automotores.

Se um extraterrestre sobrevoasse a Terra iria imaginar que a forma de vida predominante em nosso planeta seria o carro e que nós seríamos a sua bateria. Quando entramos ele anda, ele para e nós saímos, diz a metáfora de Heathcote Williams.

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Planejamento urbano em Maceió

Neste post faço algumas considerações acerca do que foi abordado na entrevista, com os arquitetos e urbanistas Geraldo Magela (também professor e pesquisador da UFAL) e Mário Aloísio, veiculada no dia 22/07 pelo programa Pajuçara 360. Quero deixar claro que tenho grande respeito por ambos os profissionais em questão, o primeiro com larga experiência acadêmica e meu ex-professor e o segundo, um dos ícones da arquitetura brasileira, com projetos de visibilidade internacional como o aeroporto Zumbi dos Palmares[1].

As considerações que faço expressam a minha opinião a respeito dos temas abordados sem querer construir verdades absolutas, nem sobrepor a minha opinião sobre a dos entrevistados. A ideia é simplesmente apresentar outro ponto de vista.

Clique AQUI para ver a entrevista e siga lendo.

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